Verkehrsflächen und -anlagen, ÖPNV https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013 Neue Ideen zur Diskussion "Verkehrsflächen und -anlagen, ÖPNV" de-de Thu, 13 Jun 2013 14:47:03 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) Wer bewegt sich von A nach B wie und mit welchem Verkehrsmittel und auf diese... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought371 Wer bewegt sich von A nach B wie und mit welchem Verkehrsmittel und auf diese Umfragen wird neuer Verkehrsfluss berechnet zB HEAG oder Ampelschaltung Thu, 13 Jun 2013 14:47:03 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought371 Mit der Einführung einer Innenstadtmaut können neben der Erhöhung der Lebensq... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought366 Mit der Einführung einer Innenstadtmaut können neben der Erhöhung der Lebensqualität durch Verringerung des Verkehrsaufkommens und der Verbesserung der Luftqualität, insbesondere zusätzliche Einnahmen erzielt werden. Diese sollten jedoch nicht in den allgemeinen städtischen Haushalt einfließen, sondern zweckgebunden z.B. für die Förderung des ÖPNV (kostenlos in die Innenstadt) oder Straßen- und Radwegebau aufgewendet werden.
Hier sind verschiedene Modelle denkbar, Vignette, Mautstationen oder post-pay-Verfahren, die entsprechend zu bewerten sind. Thu, 13 Jun 2013 12:01:23 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought366 Mit der Einführung einer Innenstadtmaut können neben der Erhöhung der Lebensq... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought365 Mit der Einführung einer Innenstadtmaut können neben der Erhöhung der Lebensqualität durch Verringerung des Verkehrsaufkommens und der Verbesserung der Luftqualität, insbesondere zusätzliche Einnahmen erzielt werden. Diese sollten jedoch nicht in den allgemeinen städtischen Haushalt einfließen, sondern zweckgebunden z.B. für die Förderung des ÖPNV (kostenlos in die Innenstadt) oder Straßen- und Radwegebau aufgewendet werden.
Hier sind verschiedene Modelle denkbar, Vignette, Mautstationen oder post-pay-Verfahren, die entsprechend zu bewerten sind. Thu, 13 Jun 2013 12:00:26 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought365 In Darmstadt brennen die Straßenlaternen die ganze Nacht durch. Das ist auf ö... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought364 In Darmstadt brennen die Straßenlaternen die ganze Nacht durch. Das ist auf öffentlichen Plätzen und den Hauptverkehrsstraßen sicherlich sinnvoll. Aber es muss nicht auf allen Nebenstraßen sein.

Vielleicht wäre es eine sinnvolle Energieeinsparung, wenn z.B. von montags bis donnerstags von 01:00 bis 05:00 oder auch nur von 02:00 bis 04:00 die Nebenstraßenbeleuchtung aus ist. Denkbar wäre auch eine Ausdünnung der Leuchten, die in dieser Zeit noch brennen. Thu, 13 Jun 2013 09:36:00 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought364 Die Bewohner der Stadt Darmstadt sind durchaus bereit und sollten auch im Sin... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought363 Die Bewohner der Stadt Darmstadt sind durchaus bereit und sollten auch im Sinn des Gemeinwohls mehr in die Verantwortung genommen werden, die Gehwege vor ihren Grundstücken selbst zu reinigen. Leider sind m.E. zu viele Straßen im Straßenverzeichnis der Straßenreinigungsatzung aufgeführt verbunden mit dem Zwang, eine entsprechende Gebühr zahlen zu müssen.

Aus der Straßenreinigungsatzung könnte man z.B. alle verkehrsberuhigten Bereiche (Spielstraßen) herausnehmen. Dort kommt es zu weniger Straßenverunreinigungen und gerade dort sollte eine Übertragung dieser Verantwortung auf die Anwohner möglich sein. Das Einsparpotential ist zwar nicht sehr hoch, aber es kann schnell und ohne Probleme genutzt werden. Thu, 13 Jun 2013 09:25:43 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought363 Generell sollte die Stadt auf den Winterdienst in Spielstraßen verzichten, au... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought361 Generell sollte die Stadt auf den Winterdienst in Spielstraßen verzichten, auch damit dort zumindest im Winter entsprechend langsamer gefahren wird. Das Entfallen des städtischen Winterdienstes bedeutet natürlich keine Änderung für die Schnee- und Eisbeseitigungspflicht der Anwohner. Aber die Stadt könnte damit eine hübsche Summe Geld einsparen. Zumindest wenn man die städtischen Angestellten sinnvoll anderweitig einsetzen kann. Thu, 13 Jun 2013 08:38:19 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought361 Mein Vorschlag ist,bei Verkehrsverstößen, die andere Menschen gefährden, stär... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought357 Mein Vorschlag ist,bei Verkehrsverstößen, die andere Menschen gefährden, stärker mit Bußgeldern zu arbeiten.
Ich denke speziell an die Vollrotfahrer. An der Kreuzung Frankfurter Landstraße-Virchowstraße, fällt nicht nur mir auf, daß Verkehrsteilnehmer, die aus Arheilgen in Richtung Innenstadt unterwegs sind,häufig bei Rot weiterfahren . Oft nicht nur Einer, sondern mehrere .Wenn man dann bei Grün in die Virchowstraße einfahren möchte, queren die Rotfahrer unbekümmert.
Absolut gleich ist die Situation an der Kreuzung Frankfurter Landstraße –Carl Schenk Ring. Wenn man bei Grün, von Westen kommend, nach links Richtung Arheilgen abbiegen will, queren auch hier noch meist mehrere links abbiegende Fahrzeuge. Dies ist auch an anderen Kreuzungen so, aber die Obigen fallen mir besonders auf. Thu, 13 Jun 2013 07:54:58 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought357 Mein Vorschlag ist,bei Verkehrsverstößen, die andere Menschen gefährden, stär... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought356 Mein Vorschlag ist,bei Verkehrsverstößen, die andere Menschen gefährden, stärker mit Bußgeldern zu arbeiten.
Ich denke speziell an die Vollrotfahrer. An der Kreuzung Frankfurter Landstraße-Virchowstraße, fällt nicht nur mir auf, daß Verkehrsteilnehmer, die aus Arheilgen in Richtung Innenstadt unterwegs sind,häufig bei Rot weiterfahren . Oft nicht nur Einer, sondern mehrere .Wenn man dann bei Grün in die Virchowstraße einfahren möchte, queren die Rotfahrer unbekümmert.
Absolut gleich ist die Situation an der Kreuzung Frankfurter Landstraße –Carl Schenk Ring. Wenn man bei Grün, von Westen kommend, nach links Richtung Arheilgen abbiegen will, queren auch hier noch meist mehrere links abbiegende Fahrzeuge. Dies ist auch an anderen Kreuzungen so, aber die Obigen fallen mir besonders auf. Thu, 13 Jun 2013 07:37:39 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought356 Verkehrsberuhigung durch 30er Zone und/oder Zebrastreifen, eventuell Verkehrs... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought355 Verkehrsberuhigung durch 30er Zone und/oder Zebrastreifen, eventuell Verkehrsinseln; Radweg
Begründung:
hohes Verkehrsaufkommen (aus Richtung B26)
vor Ort befinden sich: 2 Kindertagesstätten, 2 Bushaltestellen, Lernort "Bauernhof", Zugang zum Hofgut, neu entstandener Wohnpark "Rosenhöhe" Thu, 13 Jun 2013 07:23:28 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought355 Klarheit und Sicherheit schaffen für Fahrradfahrer im Ampelbereich an ALLEN v... https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought354 Klarheit und Sicherheit schaffen für Fahrradfahrer im Ampelbereich an ALLEN verkehrsreichen Kreuzungen (insbesondere bei rechtsabbiegendem Autoverkehr) durch FAHRRADSCHLEUSEN. Fahrradschleusen helfen Radlern sicher und direkt über Kreuzungen. Das Prinzip: Bei "Rot" warten Radfahrer auf einer reservierten Fläche in "Pole-Position" vor den Autos, bei "Grün" starten sie als erste. Wed, 12 Jun 2013 19:47:16 +0000 https://da-bei.darmstadt.de/topic/verkehr_2013/#thought354